1.再建配送中心

為了讓用戶有快捷便宜的物流體驗，Shopee做了一些努力。

近日有消息稱，Shopee將在巴西新開兩個配送中心，使巴西的配送中心總數(shù)達到8個，以提升用戶的收貨體驗，提高巴西的物流配送時效。

據(jù)介紹，這兩個配送中心分別位于累西腓和薩爾瓦多，面積分別為10000平方米和6000平方米。

開通后，該地區(qū)每天可為300萬巴西賣家配送約150萬個包裹，可縮短整個東北地區(qū)客戶的平均配送時間。此前，Shopee的集散地主要集中在南部和東南部，位于巴拉那、圣保羅、里約熱內(nèi)盧和米納斯吉拉斯州。

此外，Shopee在最近幾個月開設了60家較小的二級網(wǎng)點。預計隨著物流能力的提升，其物流服務城市的覆蓋面將提升40%，從而持續(xù)優(yōu)化從賣方到最終交付消費者的整個物流流程。

值得注意的是，新配送中心是Shopee租賃而非購買。他們采用越庫管理模式，優(yōu)化了配送時間，降低了產(chǎn)品倉儲成本，讓消費者有了更便宜的配送選擇。

事實上，Shopee一直非常重視巴西物流設施的投入。

自進入巴西市場以來，Shopee在物流方面投入巨大，不僅聘請了美克多的高管Rodrigo Calderaro擔任巴西物流負責人，還在去年新增了5個物流配送中心，并與巴西當?shù)?0多家快遞公司達成合作，初步盤活了巴西整個物流配送網(wǎng)絡。如今Shopee再次投資物流，無疑表明了其繼續(xù)深耕巴西物流的決心。

2.攻克物流難題

Shopee之所以愿意大力投資物流，當然有獨特的考慮。

一方面，巴西原有的物流基礎設施相對落后。為了吸引更多的消費者在網(wǎng)上購買，送貨必須足夠快。然而，現(xiàn)有的基礎設施根本無法滿足這一要求，使得交付及時性成為一個大問題。

另一方面，巴西對通關的要求非常嚴格，賣家信息不全、缺少稅號和證明，甚至超過個人購買數(shù)量，都有可能導致通關失敗。而不符合要求的異常件處理效率很低，通常海關會擱置半個月。在此期間，如果賣家沒有要求，很少會主動安排轉(zhuǎn)運。

如此冗長的物流周期，無疑會挫傷消費者網(wǎng)購的積極性，迫使他們?nèi)ジ憬莸木€下門店購物。

所以，為了獲得更多的訂單，給消費者帶來良好的體驗，Shopee加碼物流自然成了順理成章的事情。目前，Shopee在物流方面做了大量部署，不斷提升“最后一公里”的配送能力。

根據(jù)咨詢公司SiiLa的數(shù)據(jù)，近兩年Shopee的倉庫空間迅速擴大。截至目前，其在巴西租賃了11.28萬平方米的倉儲空間，是巴西最大的倉儲物流租戶。

可見，如今Shopee已經(jīng)下定決心克服一直以來自身物流差的弱點，不過隨著Shein、美客多等對手同樣加注物流建設，預計未來Shopee在巴西還會遭遇更多競爭者的擠壓。