A.P.穆勒-馬士基（Maersk）已成功為全球第一艘綠色甲醇集裝箱船舶首航鎖定綠色燃料，這標(biāo)志著公司和全行業(yè)努力為減少溫室氣體排放邁出了重要一步。

圖源：馬士基集團(tuán)官微

馬士基已與荷蘭燃料制造商OCI Global簽署協(xié)議，為該公司首艘以綠色甲醇為燃料的集裝箱船首航提供綠色生物甲醇。這艘船將從韓國(guó)蔚山出發(fā)，航行21500公里到達(dá)丹麥哥本哈根。此行橫跨大半個(gè)世界，將為馬士基海員提供操作新型發(fā)動(dòng)機(jī)和甲醇作為燃料的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并為2024年起公司交付的大型遠(yuǎn)洋綠色甲醇燃料船隊(duì)的運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備。

馬士基能源轉(zhuǎn)型部門負(fù)責(zé)人Morten Bo Christiansen表示:“綠色甲醇市場(chǎng)仍處于初級(jí)階段。坦白說，我們沒想到會(huì)為這艘雙燃料船的首航鎖定綠色甲醇燃料。因此，我們非常自豪能夠?qū)崿F(xiàn)這一重要的里程碑?，F(xiàn)在可以從生物質(zhì)廢棄物中制備綠色生物甲醇，預(yù)計(jì)未來會(huì)有更多元化的綠色燃料組合。”

圖源：馬士基集團(tuán)官微

OCI在美國(guó)的工廠利用垃圾填埋場(chǎng)分解有機(jī)廢物中捕獲的沼氣來生產(chǎn)綠色甲醇。沼氣分離提純?yōu)樯锛淄椴⒆⑷胩烊粴夤芫W(wǎng)，生物甲烷在管網(wǎng)中根據(jù)質(zhì)量平衡法生產(chǎn)甲醇。這樣就可以利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施和工廠設(shè)備快速生產(chǎn)綠色甲醇。這種方法可以促進(jìn)實(shí)現(xiàn)更環(huán)保的天然氣管網(wǎng)，同時(shí)從廢棄原料中捕獲未經(jīng)處理的有害甲烷排放。根據(jù)歐盟可再生能源指令，OCI綠色甲醇獲得了國(guó)際可持續(xù)發(fā)展和碳認(rèn)證(ISCC)。

為了實(shí)現(xiàn)2040年溫室氣體零凈排放的目標(biāo)，A.P. Muller -馬士基需要使用綠色燃料運(yùn)輸至少25%的海運(yùn)貨物(以2020年為基準(zhǔn))。這艘馬士基甲醇動(dòng)力支線集裝箱船的載重量為2,100TEU，是公司碳中和的重要一步，以實(shí)現(xiàn)全船隊(duì)逐步使用綠色燃料的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。

根據(jù)天眼查的資料，馬士基是一家綜合運(yùn)輸物流公司。