據(jù)報道，隨著UPS和代表該公司卡車司機協(xié)會Teamsters之間的合同談判破裂，八月份可能會爆發(fā)罷工。一場嚴重罷工的威脅正變得越來越大。

UPS和Teamsters之間的談判旨在就勞工合同達成協(xié)議，但據(jù)悉，雙方無法就待遇、工資、工作條件和其他一些關鍵問題達成一致。盡管雙方一直在努力尋求妥協(xié)，但談判似乎已經(jīng)陷入僵局。

最新消息，卡車司機協(xié)會和該公司之間的談判破裂，UPS距離司機罷工又近了一步。

協(xié)會當天早些時候表示，UPS 提出了一項提議，但遭到一致拒絕，該公司已“退出談判桌”。

卡車司機協(xié)會 (Teamsters) 總經(jīng)理Sean O’Brien表示：“UPS必須做出選擇，但他們顯然選擇了走錯路。”卡車司機協(xié)會代表了大約34萬名全職和兼職美國司機、包裹搬運工和裝卸工。

如果這次談判失敗，并且沒有達成新的勞工合同，那么八月份就有可能發(fā)生罷工。這將嚴重影響UPS的業(yè)務和物流運輸，因為UPS是美國最大的快遞和物流公司之一，每天處理數(shù)百萬件包裹和貨物。盡管還有時間進行最后的談判，但目前雙方似乎存在較大分歧，使得罷工的可能性增加。如果發(fā)生罷工，將給UPS的運營和客戶供應鏈帶來重大困擾，同時也會對經(jīng)濟產(chǎn)生廣泛的影響。雙方仍有機會在八月份之前重啟談判并達成協(xié)議，以避免罷工的發(fā)生。然而，如果無法解決分歧，那么UPS和Teamsters將需要應對罷工對其業(yè)務和聲譽的潛在影響，并盡可能尋找其他解決方案來減輕這些影響。

據(jù)路透社7月5日報道，Teamsters工會周三表示，聯(lián)合包裹服務公司(UPS)“退出了”有關新合同的談判，而這家運輸巨頭則否認了這一說法，并指責工會停止了談判。

雙方在清晨的聲明中互相指責，他們試圖達成一項協(xié)議，以避免當前覆蓋約34萬名工人的合同在本月底到期時爆發(fā)罷工。

如果談判破裂，UPS工人獲得了發(fā)動罷工的授權(quán)。這樣的罷工行動將是自1997年以來UPS工人的第一次罷工，當時的罷工持續(xù)了15天，給公司造成了8.5億美元的損失，并導致一些客戶轉(zhuǎn)向競爭對手。

工會和公司官員都曾表示希望達成最終協(xié)議，以避免罷工，否則千萬件每日投遞的快遞將面臨風險。

如果發(fā)生罷工，由于UPS和競爭對手聯(lián)邦快遞（FedEx）面臨電子商務需求疲軟，UPS可能難以恢復因此失去的業(yè)務量，物流咨詢公司ShipMatrix的總裁Satish Jindel表示。

“目前UPS每天處理約2000萬件快遞，而聯(lián)邦快遞處理1200萬件。所以它們的運量還有300到400萬件的空間，毫不費力。而且它們很愿意保持這個水平，” Jindel說道。