1.推出亞馬遜供應(yīng)鏈

或許在不久的將來，會有越來越多的平臺選擇全托管模式。

日前，在美國舉辦的2023年亞馬遜年度賣家大會上，亞馬遜正式發(fā)布了“亞馬遜供應(yīng)鏈”(Supply Chain by Amazon) ，宣布為賣家提供覆蓋全銷售渠道的一體化、自動化供應(yīng)鏈解決方案，將幫助賣家將其商品從制造商處直接配送給世界各地的客戶。

（推出亞馬遜供應(yīng)鏈，圖源：亞馬遜官網(wǎng)）

據(jù)悉，亞馬遜供應(yīng)鏈將通過整合自有亞馬遜物流工具，利用亞馬遜強大的全球配送和運輸基礎(chǔ)設(shè)施、先進的技術(shù)和供應(yīng)鏈的實時知識，優(yōu)化全球和本地物流、清關(guān)、倉儲和多渠道配送，打造一體化供應(yīng)鏈體系。

簡單來說，就是工廠或者供應(yīng)商可以將產(chǎn)品直接銷售給消費者，這中間的頭程物流、產(chǎn)品發(fā)貨補貨、尾端派送等環(huán)節(jié)都由亞馬遜來負(fù)責(zé)。

必須承認(rèn)，隨著跨境電商發(fā)展愈發(fā)成熟，越來越多的消費者也對服務(wù)提出了更高的要求，特別是在時效性這一環(huán)，沒有人不希望自己的快遞能盡快到達(dá)自己手中。而亞馬遜推出亞馬遜供應(yīng)鏈的原因，就是為了以更便捷的操作、更快的速度、更低的成本將商品從工廠車間送到消費者手中。

（亞馬遜供應(yīng)鏈流程圖，圖源：亞馬遜全球開店公眾號）

對此，亞馬遜全球賣家服務(wù)副總裁表示：“憑借亞馬遜供應(yīng)鏈，亞馬遜將直接從賣家的工廠提貨，管理供應(yīng)鏈物流，直至為客戶送貨上門。從而，賣家能夠把他們供應(yīng)鏈物流上的復(fù)雜工作交給亞馬遜?！?/p>

值得注意的是，亞馬遜還表示這項服務(wù)不僅僅適用于亞馬遜上的產(chǎn)品，也適用于其他平臺和渠道，比如temu、shein、獨立站等等，甚至包括實體店。

2.喜憂參半

事實上，今年以來，隨著“出海四小龍”先后擁抱全托管模式，也有很多人猜測亞馬遜會不會開啟全托管模式，以及什么時候開啟全托管模式，本次“Supply Chain by Amazon”服務(wù)的推出，也被不少人視作是亞馬遜布局全托管的信號。

但嚴(yán)格意義上講，亞馬遜的全托管和其他平臺的全托管并不完全一樣。

以Temu為例，該平臺對商品的掌控更大，賣家連產(chǎn)品的定價權(quán)都沒有。例如今年P(guān)rime Day，Temu為搶奪旺季流量，滿屏都是大促標(biāo)簽、免運費倒計時，商品價格低至0.99美金，在這種情況下，賣家大概率會面臨著單量大但利潤低的情況。

（Temu主頁，圖源：Temu官網(wǎng)）

而亞馬遜Supply Chain by Amazon更像是亞馬遜的一個第三方的海外倉，只是簡化賣家的物流流程，讓賣家更專注于打造產(chǎn)品本身，更像是物流方面的全托管。

關(guān)于亞馬遜推出“Supply Chain by Amazon”服務(wù)的消息，有賣家很支持，表示的確能節(jié)約物流成本，還能節(jié)約時間成本；但也有賣家表示，這項服務(wù)會讓賣家失去了解市場的機會，還失去了對產(chǎn)品的自主權(quán)。

而為了吸引賣家們使用這項服務(wù)，賣家們現(xiàn)在已經(jīng)可以在后臺登記加入AGL和AWD項目，并且在今年旺季也按照非旺季費率收取倉儲費。

（圖源：亞馬遜全球開店公眾號）

總的來看，亞馬遜一直以來都對物流有著高要求，并且也在不斷優(yōu)化和進步，因此推出新的服務(wù)是十分正常的一件事。而對賣家而言，在當(dāng)下旺季將至的節(jié)骨眼上，優(yōu)先要做的是不斷優(yōu)化listing、快速測款等工作，爭取在旺季來臨前有所突破，拿下更多訂單。