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現(xiàn)在,許多人都知道物流重要,應(yīng)該重視物流。那么物流為什么重要,物流的實(shí)質(zhì)是什么?物流究竟起什么作用呢?本講就來談?wù)勥@個問題。
物流是物質(zhì)資料,包括原材料的物理性移動,是從供應(yīng)者到使用者的運(yùn)輸、包裝、保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送以及信息傳遞的過程,這就是說物流活動本身一般并不創(chuàng)造產(chǎn)品價值,只創(chuàng)造附加價值。這樣一講,物流是不是多余的了呢?答案無疑是否定的。為什么?因?yàn)槿魏萎a(chǎn)品都不可能生產(chǎn)出來,不經(jīng)過搬運(yùn)裝卸、包裝、運(yùn)輸、保管就立即消費(fèi),充其量可以節(jié)省物流七大環(huán)節(jié)中的一個或兩個。所以說,既然物流是一個不可省略或者說不可跨越的過程,而且,隨著這個過程的發(fā)生,就會產(chǎn)生費(fèi)用、時間、距離以及人力、資源、能源、環(huán)境等一系列問題。人們只有客觀地認(rèn)識這些問題,正確地對待、科學(xué)地解決好這些問題,才是惟一的正確態(tài)度和選擇?;\統(tǒng)地說,物流的實(shí)質(zhì)和作用主要表現(xiàn)在以下七個方面。
一、保值
物流有保值作用。也就是說,任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到最終消費(fèi),都必須經(jīng)過一段時間、一段距離,在這段時間和距離過程中,都要經(jīng)過運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的物流活動。在這個過程中,產(chǎn)品可能會淋雨受潮、水浸、生銹、破損、丟失等。物流的使命就是防止上述現(xiàn)象的發(fā)生,保證產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者移動過程中的質(zhì)量和數(shù)量,起到產(chǎn)品的保值作用,即保護(hù)產(chǎn)品的存在價值,使該產(chǎn)品在到達(dá)消費(fèi)者時使用價值不變。
二、節(jié)約
搞好物流,能夠節(jié)約自然資源、人力資源和能源,同時也能夠節(jié)約費(fèi)用。比如,集裝箱化運(yùn)輸,可以簡化商品包裝,節(jié)省大量包裝用紙和木材;實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸作業(yè),倉庫保管自動化,能節(jié)省大量作業(yè)人員,大幅度降低人員開支。重視物流可節(jié)約費(fèi)用的事例比比皆是。被稱為”中國物流管理覺醒第一人”的海爾企業(yè)集團(tuán),加強(qiáng)物流管理,建設(shè)起現(xiàn)代化的國際自動化物流中心,一年時間將庫存占壓資金和采購資金,從15億元降低到7億元,節(jié)省了8億元開支。
三、縮短距離
物流可以克服時間間隔、距離間隔和人的間隔,這自然也是物流的實(shí)質(zhì)。現(xiàn)代化的物流在縮短距離方面的例證不勝枚舉。在北京可以買到世界各國的新鮮水果,全國各地的水果也常年不斷;郵政部門改善了物流,使信件大大縮短了時間距離,全國快遞兩天內(nèi)就到美國聯(lián)邦快遞,能做到隔天送達(dá)亞洲15個城市;日本的配送中心可以做到,上午10點(diǎn)前訂貨、當(dāng)天送到。這種物流速度,把人們之間的地理距離和時間距離一下子拉得很近。隨著物流現(xiàn)代化的不斷推進(jìn),國際運(yùn)輸能力大大加強(qiáng),極大地促進(jìn)了國際貿(mào)易,使人們逐漸感到這個地球變小了,各大洲的距離更近了。
城市里的居民不知不覺地享受到物流進(jìn)步的成果。南方產(chǎn)的香蕉全國各大城市一年四季都能買到;新疆的哈蜜瓜、寧夏的白蘭瓜、東北大米、天津小站米等都不分季節(jié)地供應(yīng)市場;中國的紡織品、玩具、日用品等近年大量進(jìn)入美國市場,除了中國的勞動力價格低廉等原因外,則是國際運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá),國際運(yùn)費(fèi)降低的緣故。
四、增強(qiáng)企業(yè)競爭力、提高服務(wù)水平
在新經(jīng)濟(jì)時代,企業(yè)之間的競爭越來越激烈。在同樣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,制造企業(yè),比如家電生產(chǎn)企業(yè),相互之間的競爭主要表現(xiàn)在價格、質(zhì)量、功能、款式、售后服務(wù)的競爭上,可以講,像彩電、空調(diào)、冰箱等這類家電產(chǎn)品在工業(yè)科技如此進(jìn)步的今天,質(zhì)量、功能、款式及售后服務(wù),目前各企業(yè)的水平已經(jīng)沒有太大的差別,唯一可比的地方往往是價格。近幾年全國各大城市此起彼伏的家電價格大戰(zhàn),足以說明這一點(diǎn)。那么支撐降價的因素是什么?如果說為了占領(lǐng)市場份額,一次、兩次地虧本降價,待市場奪回來后再把這塊虧損補(bǔ)回來也未嘗不可。然而,如果降價虧本后仍不奏效又該如何呢?不言而喻,企業(yè)可能就會一敗涂地。在物資短缺年代,企業(yè)可以靠擴(kuò)大產(chǎn)量、降低制造成本去攫取第一利潤。在物資豐富的年代,企業(yè)又可以通過擴(kuò)大銷售攫取第二利潤??墒窃谛率兰o(jì)和新經(jīng)濟(jì)社會,第一利潤源和第二利潤源已基本到了一定極限,目前剩下的一”未開墾的處女地”就是物流。降價是近幾年家電行業(yè)企業(yè)之間主要的競爭手段,降價競爭的后盾是企業(yè)總成本的降低,即功能、質(zhì)量、款式和售后服務(wù)以外的成本降價,也就是我們所說的降低物流成本。
國外的制造企業(yè)很早就認(rèn)識到了物流是企業(yè)競爭力的法寶,搞好物流可以實(shí)現(xiàn)零庫存、零距離和零流動資金占用,是提高為用戶服務(wù),構(gòu)筑企業(yè)供應(yīng)鏈,增加企業(yè)核心競爭力的重要途徑。在經(jīng)濟(jì)全球化、信息全球化和資本全球化的21世紀(jì),企業(yè)只有建立現(xiàn)代物流結(jié)構(gòu),才能在激烈的競爭中,求得生存和發(fā)展。
五、加快商品流通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
在談這個問題時,我們用配送中心的例子來講最有說服力。可以說,配送中心的設(shè)立為連鎖商業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò),將超市、配送中心和供貨商、生產(chǎn)企業(yè)連接,能夠以配送中心為樞紐形成一個商業(yè)、物流業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的有效組合。有了計算機(jī)迅速及時的信息傳遞和分析,通過配送中心的高效率作業(yè)、及時配送,并將信息反饋給供貨商和生產(chǎn)企業(yè),可以形成一個高效率、高能量的商品流通網(wǎng)絡(luò),為企業(yè)管理決策提供重要依據(jù),同時,還能夠大大加快商品流通的速度,降低商品的零售價格,提高消費(fèi)者的購買欲望,從而促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
六、保護(hù)環(huán)境
環(huán)境問題是當(dāng)今時代的主題,保護(hù)環(huán)境,治理污染和公害是世界各國的共同目標(biāo)。有人會問,環(huán)保與物流有什么關(guān)系?這里不妨介紹一下。
你走在馬路上,有時會看到馬路一層黃土,這是施工運(yùn)土的卡車夜里從車上漏撒的,碰上拉水泥的卡車經(jīng)過,你會更麻煩;馬路上堵車越來越厲害,你連騎自行車都通不過去,噪音和廢氣使你不敢張嘴呼吸;深夜的運(yùn)貨大卡車不斷地轟鳴,疲勞的你翻來復(fù)去睡不著……所有這一切問題都與物流落后有關(guān)??ㄜ嚾鳇S土是裝卸不當(dāng),車箱有縫;卡車水泥灰飛揚(yáng)是水泥包裝苫蓋問題;馬路堵車屬流通設(shè)施建設(shè)不足。這些如果從物流的角度去考慮,都會迎刃而解。
比如,我們在城市外圍多設(shè)幾個物流中心、流通中心,大型貨車不管白天還是晚上就都不用進(jìn)城了,只利用二噸小貨車配送,夜晚的噪音就會減輕;政府重視物流,大力建設(shè)城市道路、車站、碼頭,城市的交通阻塞狀況就會緩解,空氣質(zhì)量自然也會改善。
七、創(chuàng)造社會效益和附加價值
實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化、自動化,不僅能提高勞動生產(chǎn)率,而且也能解放生產(chǎn)力。把工人從繁重的體力勞動中解脫出來,這本身就是對人的尊重,是創(chuàng)造社會效益。
比如,日本多年前開始的”宅急便”、”宅配便”,國內(nèi)近年來開展的”宅急送”,都是為消費(fèi)者服務(wù)的新行業(yè),它們的出現(xiàn)使居民生活更舒適、更方便。當(dāng)你去滑雪時,那些沉重的滑雪用具,不必你自己扛、自己搬、自己運(yùn),只要給”宅急便”打個電話就有人來取,人還沒到滑雪場,你的滑雪板等用具已經(jīng)先到了。
再如,超市購物時,那里不單單是商品便宜、安全,環(huán)境好,而且為你提供手推車,你可以省很多力氣,輕松購物。手推車是搬運(yùn)工具,這一個小小的服務(wù),就能給消費(fèi)者帶來諸多方便,這也是創(chuàng)造了社會效益。
從以上的例子我們能夠看到,物流創(chuàng)造社會效益。隨著物流的發(fā)展,城市居民生活環(huán)境,人民的生活質(zhì)量可以得到改善和提高,人的尊嚴(yán)也會得到更多體現(xiàn)。關(guān)于物流創(chuàng)造附加值,主要表現(xiàn)在流通加工方面,比如,把鋼卷剪切成鋼板、把原木加工成板材、把糧食加工成食品、把水果加工成罐頭,名煙、名酒、名著、名畫都會通過流通中的加工,使裝幀更加精美,從而大大提高了商品的欣賞性和附加價值。